Teufelsdreieck

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On 09.05.2020
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teufelsdreieck - In einem bestimmten Gebiet im Atlantik zwischen den Bermudainseln, Florida und Puerto Rico sind angeblich viele Schiffe und Flugzeuge auf. der Fliegerstaffel im Bermudadreieck, hatten zwei amerikanische Tageszeitungen mehrere Artikel über rätselhafte Seeunfälle im "Teufelsdreieck" gedruckt. Das Teufelsdreieck. Mysteriöses Dreieck im Meer. Flugzeuge, die plötzlich abstürzen,. Schiffe, die im Meer versinken und. Menschen, die spurlos verschwinden.

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Die toedlichen Dreiecke - Dokumentation - Deutsch

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Preview — Teufelsdreieck, Das by Richard Winer. Teufelsdreieck, Das by Richard Winer. Get A Copy.

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Community Reviews. März nach dem Auslaufen aus Barbados unter bislang ungeklärten Umständen im Gebiet des Bermudadreiecks. Man geht zwar davon aus, dass das Kohleschiff ungünstig beladen war, einen Maschinenschaden hatte und in einem plötzlich aufziehenden Sturm sank, jedoch fehlt bis heute von dem Schiff und den Menschen an Bord jede Spur; ein Wrack wurde nie gefunden.

Am Januar verschwand eine mit 31 Personen besetzte Passagiermaschine vom Typ Avro Tudor Mark IV der British South American Airways BSAA auf einem nächtlichen Flug vom Flughafen Santa Maria auf den Azoren zum Kindley Field in Bermuda.

Die Position der Maschine konnte noch per Funkpeilung an den Flugkapitän übermittelt werden, kurz darauf brach der Funkkontakt ab. Die Besatzung hatte vor dem Verschwinden keinerlei Probleme mit der Maschine gemeldet.

Einer jüngeren Theorie zufolge könnte Treibstoffmangel zum Verschwinden der Maschine beigetragen haben. Die DC-3 war am Dezember mit 32 Personen auf dem Weg von Puerto Rico nach Miami.

In seinem letzten Funkspruch soll der Pilot Bob Linquist gesagt haben, die Maschine sei 50 Meilen südlich von Miami entfernt und er könne die Lichter der Stadt sehen.

Kurz darauf verschwand er mit seinem Flugzeug und den Passagieren spurlos. Kritiker weisen darauf hin, dass der Pilot schon vor dem Start in Puerto Rico bemerkte, dass sein Funk nicht in Ordnung war.

Es wäre möglich, dass er die Meldung über eine Änderung der Windrichtung während des Flugs nicht erhalten hat und sich somit zum Zeitpunkt des letzten Funkspruchs rund 50 Meilen südlich des geplanten Kurses befand, also rund Meilen von Miami entfernt.

Zudem wurden Linquist die Worte, er könne die Lichter der Stadt schon sehen, erst nachträglich in den Mund gelegt. Januar verschwand erneut eine Passagiermaschine vom Typ Avro Tudor Mark IV der British South American Airways BSAA.

Das Flugzeug mit seinen 20 Insassen war morgens zu einem Flug vom Kindley Field in Bermuda zum Flughafen Kingston in Jamaika gestartet.

Zum Zeitpunkt des Verschwindens herrschte ausgezeichnetes Wetter, weshalb sich der Flugkapitän zu einem Flug auf einer Höhe von Nachdem der Kapitän eine Stunde nach dem Start bei der Flugsicherung ankündigte, die Funkfrequenz zu wechseln, ging der Kontakt verloren.

Während das Wetter am fraglichen Tag ausgezeichnet war, wurde über einen allgemein schlechten Funkempfang in dem Gebiet des Verschwindens der Star Ariel berichtet.

Eine eingehende Untersuchung und Reparatur des Schiffs und seiner Tanks auf Schäden war allerdings erst für den März geplant.

Es hatte auch eine Vielzahl meist kleinerer Brände an Bord gegeben, die sich nach Informationen der US-Küstenwache ab Oktober häuften und nach Zeugenaussagen ab Dezember des Jahres nahezu ständig auftraten.

Der Tanker legte am 2. Februar in Beaumont ab, der letzte Funkkontakt war am 4. Februar um etwa Uhr. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Schiff etwa zwei Drittel des Wegs zwischen Beaumont und Floridas Südspitze zurückgelegt, war also vom Bermudadreieck noch weit entfernt.

Um Uhr des 4. Februar schlug ein Versuch, Funkkontakt mit dem Schiff aufzunehmen, fehl. Zu diesem Zeitpunkt hätte es sich in der Nähe der Dry Tortugas , einer Inselgruppe im Golf von Mexiko , befinden müssen.

Als das Schiff nicht wie geplant am 7. Februar fand ein Boot der US Navy 12 Seemeilen südwestlich von Key West ein Nebelhorn und eine Rettungsweste der Marine Sulphur Queen.

In der Folgezeit wurden von verschiedenen Schiffen im Golf von Mexiko weitere Rettungswesten, Rettungsringe und andere Kleinteile geborgen.

Come quick! Kommt schnell! Tatsächlich sank das Schiff am Ivan T. Während des Landeanflugs verschwand die Boeing angeblich für zehn Minuten vom Radarschirm , tauchte dann aber plötzlich wieder auf und landete ganz normal am International Airport von Miami.

Sanderson schrieb, dass sowohl die Uhren der beiden Piloten als auch die der Passagiere um zehn Minuten nachgegangen sein sollen.

Dieselbe Zeitdifferenz sei auch auf dem Bordchronometer beobachtet worden. Sanderson konnte für dieses angebliche Ereignis allerdings weder Quelle noch Datum nennen.

Auch Flugnummer und Angaben zu Zeugen fehlten. So gibt es bis heute keinen Hinweis darauf, dass dieses Ereignis tatsächlich stattgefunden hat.

Es wird deshalb allgemein als einer der vielen von Sanderson frei erfundenen Berichte angesehen. Einige Geowissenschaftler aus Japan, Deutschland und den USA haben riesige Methangas-Vorkommen im Gebiet des Bermudadreiecks gefunden, die für das spurlose Verschwinden von Schiffen verantwortlich sein könnten.

In Wassertiefen von bis Metern kann sich aus Methan bei bestimmten Temperaturen Methanhydrat am Meeresboden bilden.

Dieser Ausbruch kann durch ein Seebeben in küstennahen Regionen auch Erdbeben oder tektonische Verschiebungen hervorgerufen werden. Das gasförmige Methan steigt hierbei in vielen, winzigen Blasen zur Wasseroberfläche auf.

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